مدونة تكنولوجية.

مشغل مفتاح ضغط الضاغط هو زنبرك ، يتم تغيير قوة ضغطه بواسطة برغي خاص. في إعدادات المصنع ، يتم ضبط قوة ضغط الربيع عادة على 6 إلى 8 أجواء في الشبكة الهوائية ، كما هو موضح في دليل المستخدم.

يتضمن تصميم مفتاح الضغط مكونين فرعيين إلزاميين-صمام تفريغ ومفتاح ميكانيكي. يتم توصيل صمام التفريغ بخط الإمداد الجوي بين المستلم والضاغط. يتحكم في تشغيل المحرك. في حالة إيقاف تشغيل محرك الضاغط ، يقوم صمام التفريغ الموجود على جهاز الاستقبال بتفريغ الهواء المضغوط الزائد إلى الغلاف الجوي ، وبالتالي تفريغ الأجزاء المتحركة للضاغط من القوة الزائدة التي يجب أن تولدها عند تشغيل الضاغط. قم بتشغيله مرة أخرى. هذا يمنع المحرك من التحميل الزائد بشدة من حيث عزم الدوران المسموح به. عندما يبدأ المحرك عند عدم التحميل ، يتم إغلاق الصمام ولا يتم تطبيق الضغط غير الضروري على المحرك.

يحتوي المفتاح الميكانيكي على وظيفة استعداد لمنع بدء تشغيل المحرك بشكل عرضي. بعد سحب الزر ، يتحول السائق ويعمل الضاغط في الوضع التلقائي. عند الضغط على الزر ، حتى إذا كان الضغط في شبكة ضغط الهواء أقل من الضغط المطلوب ، فلن يبدأ محرك الضاغط.

من أجل زيادة سلامة العمل ، تم تجهيز الهيكل الصناعي لمفتاح ضغط الضاغط أيضًا بصمام أمان. ومن المفيد ، على سبيل المثال ، في حالة توقف المحرك المفاجئ ، وفواصل المكبس ، أو غيرها من الظروف غير الطبيعية.

اختياريًا ، قد يتم تثبيت مرحل حراري في غلاف مفتاح الضغط لمراقبة التيار في الدائرة الأولية. إذا زادت هذه المعلمة لأي سبب من الأسباب ، فسيقوم المرحل الحراري بإيقاف تشغيل المحرك لتجنب ارتفاع درجة الحرارة والتلف اللاحق.

كيف يمكن توصيل مفتاح الضغط وتكوينه ؟

يقع مفتاح الضغط بين صمام التفريغ ودائرة التحكم في المحرك الثانوية. عادة ، تم تجهيز مفاتيح الضغط بأربعة رؤوس مترابطة. يتم استخدام واحد لتوصيل الجهاز بجهاز الاستقبال ويتم استخدام الثاني لتوصيل مقياس ضغط التحكم. يمكن استخدام أحد الموصلات الأخرى لتثبيت صمام الإغاثة ويمكن استخدام الموصلات المتبقية مع قابس لولبي تقليدي يسمح لك وجود موصل مجاني بتثبيت مقاييس التحكم في موقع سهل الاستخدام.

مفتاح الضغط متصل بالترتيب التالي:

1. قم بتوصيل الجهاز بصمام تفريغ جهاز الاستقبال.

2. يتم تثبيت مقياس التحكم (يتم إسكات مدخل الخيط إذا لم يكن مطلوبًا).

أنها متصلة بأطراف دائرة التحكم في المحرك. في حالة تقلبات الجهد الشبكي ، غير متصلة مباشرة ، ولكن من خلال اتصال مرشح امدادات الطاقة. هذا ضروري أيضًا عندما تتجاوز قوة تصميم جهة الاتصال تيار الحمل للمحرك.

ضبط المرحل إلى قيمة ضغط الهواء المضغوط المطلوبة باستخدام مسامير ضبط إذا لزم الأمر.

يمكنك التحقق من أن جهد مصدر الطاقة يطابق إعداد المصنع لمفتاح ضغط الضاغط. على سبيل المثال ، في شبكة ثلاثية الأطوار بجهد يبلغ 5 V ، يجب أن يكون المفتاح مجموعة مكونة من ثلاثة أسين ، وبالنسبة إلى V ، مجموعة مكونة من مسارين.

يتم إجراء التعديلات عندما يكون المستلم ممتلئًا بالثلثين على الأقل. لإجراء هذه العملية ، يتم فصل المفتاح عن مصدر الطاقة الرئيسي ، وبعد إزالة الغطاء العلوي ، يكون مسمار الضبط مسؤولاً عن ضبط قيمة الضغط. على اللوحة المجاورة لها ، عادة ما يتم تمييز رمز الضغط المقبول عمومًا (ضغط P) باتجاه دوران المسمار ، مما يقلل أو يزيد معه.

قم بتوصيل مفتاح الضغط بالضاغط وقم بضبطه.

أحد المؤشرات الرئيسية لضاغط الهواء هو ضغط العمل. بعبارة أخرى ، يجب الحفاظ على مستوى ضغط الهواء المتولد في جهاز الاستقبال ضمن نطاق معين. ليس من المناسب إجراء هذه العملية يدويًا بالإشارة إلى قراءات مقياس المانومتر ، وبالتالي تعمل وحدة التشغيل الآلي للضاغط للحفاظ على مستوى الضغط المطلوب في جهاز الاستقبال.

الجهاز ومبدأ عمل وحدة التشغيل الآلي:

للحفاظ على الضغط في جهاز الاستقبال عند مستوى معين ، تحتوي معظم ضواغط الهواء على جهاز أوتوماتيكي ، مفتاح ضغط.

يفتح الجهاز ويغلق المحرك في الوقت المناسب لمنع مستويات الضغط في الخزان من أن تكون مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا.

مفتاح ضغط الضاغط عبارة عن كتلة تحتوي على العناصر التالية.

محطة طرفية. مصممة لتوصيل الكابلات إلى المرحلات.

الربيع. تثبيت مع ضبط البراغي. يعتمد مستوى الضغط في جهاز الاستقبال على قوة الضغط.

غشاء. يتم تثبيتها تحت الربيع وضغطهاتحت تأثير الهواء المضغوط.

زر الطاقة. مصممة لبدء الأجهزة وقفها بالقوة.

ربط شفة. يمكن أن تكون في أي مكان من واحد إلى ثلاثة. تُستخدم الشفاه لتوصيل مرحلات تبديل الضاغط بأجهزة الاستقبال وتوصيل صمامات تخفيف الضغط بها.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا أن يكمل الجهاز التلقائي للضاغط.

صمام التفريغ. مصممة لتخفيف الضغط بعد إجبار المحرك على التوقف ، مما يجعل إعادة التشغيل أسهل.

مرحل حراري. يمنع المستشعر اللفات الحركية من التسخين الزائد عن طريق الحد من التيار.

تتابع الوقت. مثبت على ضاغط بمحرك ثلاثي الطور. يفصل المرحل مكثف البدء بعد بضع ثوانٍ من بدء تشغيل المحرك.

صمام الأمان. إذا فشل إجراء التتابع وارتفع مستوى الضغط في جهاز الاستقبال إلى قيمة حرجة ، فسيعمل صمام الإغاثة لتحرير الهواء لمنع وقوع حادث.

مخفض التروس. يتم تثبيت مقياس الضغط على العنصر لقياس ضغط الهواء. يسمح لك جهاز التفريغ بضبط مستوى الضغط المطلوب لدخول الهواء إلى الخرطوم.

يعمل مفتاح الضغط على النحو التالي. بعد بدء تشغيل محرك الضاغط ، يبدأ الضغط في جهاز الاستقبال في الارتفاع. عندما يكون منظم الضغط متصلاً بجهاز الاستقبال ، يدخل الهواء المضغوط منه إلى وحدة غشاء المفتاح. ينحني الغشاء لأعلى تحت تأثير الهواء ويضغط الربيع. يتم ضغط الزنبرك ، ويتم تنشيط المفتاح ، ويتم فتح جهات الاتصال ، ويتوقف محرك الجهاز. مع انخفاض مستوى الضغط في جهاز الاستقبال ، ينحني الحجاب الحاجز المثبت في منظم الضغط إلى الأسفل. في الوقت نفسه ، يتم تحرير الربيع ، ويغلق المفتاح جهة الاتصال ، ويبدأ المحرك.

مخطط الأسلاك لمفتاح الضغط للضاغط

يمكن تقسيم اتصال المرحل الذي يتحكم في نسبة ضغط الهواء إلى جزأين: التوصيل الكهربائي بين المرحل والوحدة والاتصال بين المرحل والضاغط من خلال شفة الاتصال. بناءً على المحرك المثبت في الضاغط ، أو مفتاح V V ، هناك مخططات مختلفة للاتصال بالضغط. لقد استرشدت بهذه المخططات ، ولكن مع بعض المعرفة الهندسية الكهربائية ، يمكنك توصيل المرحل بنفسك.

قم بتوصيل المرحل بشبكة ، من خلال

لتوصيل التشغيل الآلي لضاغط يعمل عبر شبكة ، يتم استخدام مشغل مغناطيسي. فيما يلي رسم بياني لربط التشغيل الآلي بالمراحل الثلاث.

قم بتوصيل مفتاح الضغط بالجهاز

توصيل مفتاح الضغط بالضاغط بسيط للغاية.

قم بتثبيت مفتاح الضغط إلى فرع الاستقبال باستخدام الفتحة المترابطة المركزية. لتحسين ختم الخيط ، يوصى باستخدام شريط مقاوم للدخان أو مانع التسرب السائل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن توصيل المرحلات بجهاز الاستقبال عبر المخفض.

قد يتم توصيل مقياس الضغط أو صمام تخفيف الأمان بمخرجات المرحل المتبقية. تم تثبيت هذا الأخير بنجاح. إذا لم يكن مقياس الضغط مطلوبًا ، فيجب توصيل المخرج الحر لمفتاح الضغط بقابس معدني.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم توصيل الأسلاك من مصدر الطاقة والمحرك بجهات اتصال المستشعر.

بعد توصيل مفتاح الضغط بالكامل ، يجب تهيئته للتشغيل الصحيح.

التحكم في ضغط الضاغط

كما ذكر أعلاه ، بعد توليد درجة معينة من ضغط الهواء في جهاز الاستقبال ، يعمل مفتاح الضغط على إيقاف تشغيل محرك الجهاز. على العكس من ذلك ، عندما ينخفض الضغط إلى حد الفتح ، يبدأ المرحل المحرك مرة أخرى.

افتراضيًا ، لدى مرحلات المعدات والوحدات أحادية الطور التي تعمل على الشبكات ، إعدادات المصنع بالفعل. يجب ألا يتجاوز الفرق بين الحد الأدنى والحد الأعلى لتشغيل المحرك 2 بار. لا يُنصح المستخدمون بتغيير هذه القيمة.

ولكن هناك في كثير من الأحيان حالات تجبرك على تغيير إعدادات المصنع لمفتاح الضغط وضبط الضغط في الضاغط بنفسك. لا يمكن تغيير عتبة الفتح الأدنى إلا لأن صمام تنفيس الهواء بعد تغيير الحد الأعلى للإغلاق إلى زيادة.

التحكم في ضغط الضاغط هو كما يلي.

قم بتشغيل المعدات وتسجيل قراءة المقياس أثناء تشغيل المحرك وإيقافه.

تأكد من فصل الجهاز عن مصدر الطاقة وإزالة الغطاء من مفتاح الضغط.

بعد إزالة الغطاء ، سترى مسامير بها نوابض. يتم تمثيل البراغي عادة بالحرف "P" مع الرموز "-" و "" وهي مسؤولة عن توليد الضغط العلوي. عند الوصول إلى هذا الضغط ، سيتم إيقاف تشغيل الجهاز. لزيادة مستوى ضغط الهواء ، تحويل المنظم إلى علامة "" ، ثم خفضه-إلى "-"إشارة. أولا ، فمن المستحسن لتدوير المسمار نصف بدوره في الاتجاه المطلوب ، ثم بدوره على ضاغط واستخدام مقياس الضغط للتحقق من درجة زيادة أو نقصان الضغط. سجل أي مؤشرات للمعدات سيتم إيقاف تشغيل المحرك.

مفتاح الضغط هو مفتاح كهربائي يعمل بالضغط لاستخدامه في تنظيم ضغط الخزان بين قيمتين مضبوطتين مسبقًا على ضواغط الهواء التي تعمل بالكهرباء. وهي متوفرة بصمام تفريغ ، يمنع الضواغط من بدء التشغيل تحت الحمل ، وزر تشغيل لقطع الضاغط يدويًا. يتوفر نمط متعدد المنافذ الأربعة.